Осенью 1916 года в Крыму, на аэродроме Кача, русский лётчик Константин Константинович Арцеулов совершил преднамеренный ввод в штопор и успешный вывод из него. В этом полёте было выполнено два штопора — 3 и 5 витков. До этого события аэродинамического обоснования природы штопора и методик вывода из него не существовало; Константин Константинович использовал только свои представления о выводе из штопора, средств спасения на самолёте не было.
В этом полёте был совершён революционный прорыв, имевший огромное значение в развитии авиации и сохранении жизней лётчиков. Освоение штопора открыло путь для развития новых вращений, основанных на авторотации крыла, которые в дальнейшем применялись как боевой приём и как спортивный элемент высшего пилотажа.
Соревнования Кубок Константина Арцеулова (далее — ККА) учреждаются Федерацией Самолётного Спорта России совместно с физическими и юридическими лицами в 110-ю годовщину выполнения исторического полёта.
Организатором или партнёром ККА может стать любое заинтересованное физическое или юридическое лицо, поддержавшее проведение Кубка. Список организаторов и партнёров будет опубликован на сайте ФСС России.
Финансирование ККА осуществляется за счёт добровольных пожертвований физических и юридических лиц. Собранные средства предназначены для изготовления Кубка, наградной атрибутики и организации соревнований.
Цели и задачи ККА
- популяризация исторических достижений российской авиации;
- сохранение памяти российского пилота К. К. Арцеулова;
- выявление спортсменов, выполняющих штопора и штопорные вращения с наилучшим качеством;
- совершенствование методик обучения штопорам и штопорным вращениям;
- совершенствование критериев судейства штопорных элементов.
Концепция соревнования
ККА разыгрывается в два этапа. Первый этап проводится на Чемпионате России по высшему пилотажу в каждом классе и является отбором на финальные соревнования. Отбор производится по результатам оценки качества выполнения фигур, содержащих штопора и штопорные вращения.
Второй этап — финальные соревнования, которые проводятся после заключительного Чемпионата России ПСВП в сезоне. Финал ККА разыгрывается по олимпийской системе. Победителю вручается переходящий Кубок Константина Арцеулова. Если финальные соревнования не состоялись, победителем ККА признаётся спортсмен, получивший наивысшую среднюю оценку в отборе.
Первый этап — Отбор
В отборе участвуют спортсмены четырёх классов:
- класс Як-52,
- класс промежуточный,
- класс с ограничениями,
- класс неограниченный.
Отбор производится параллельно в каждом классе, по оценке качества выполнения фигур, содержащих штопора и штопорные вращения. По каждой оцениваемой фигуре в зачёт идёт средняя оценка по судьям. Коэффициенты сложности не применяются. Результат определяется средним арифметическим по всем идущим в зачёт оценкам.
К финальным соревнованиям допускаются по два спортсмена от каждого класса, с наилучшим результатом. Если спортсмен принимал участие в нескольких категориях ЧР и отобрался более чем в одной, он сам решает, в какой категории выступать. Если спортсмен отказывается, его место занимает следующий по результату. Если результат следующего менее 6.5, право переходит к спортсмену с наивысшим результатом независимо от категории.
Второй этап — Финальные соревнования
Финал состоит из 1/4, 1/2 и финала. Участники соревнуются в парах: выигравший продолжает, проигравший выбывает. Победителем ККА становится спортсмен, не имеющий поражений в финале — ему присваивается звание Победитель в соревнованиях Кубок Константина Арцеулова текущего года, и он награждается переходящим Кубком и дипломом.
Участники пары соревнуются одновременно в воздухе, выполняя программу по очереди, друг за другом. Программа пары — три штопора: первый задаётся организаторами для каждой части финала, одинаковый для всех пар, без указания направления вращения; второй и третий пары задают друг другу, с указанием направления. Все штопора передаются судьям до начала полётов каждой части финала.
Набор штопоров для пары ограничивается по правилам составления неизвестных программ для каждой категории сложности (Приложение 3 Правил вида спорта «Самолётный спорт»). Если в паре спортсмены с разными ограничениями (включая ограничения самолёта), набор устанавливается по этим ограничениям.
Распределение по парам в 1/4 финала производится жеребьёвкой:
- 1, 2 — первая пара;
- 3, 4 — вторая пара;
- 5, 6 — третья пара;
- 7, 8 — четвёртая пара.
В жеребьёвку могут быть внесены изменения, чтобы развести участников, выступающих на одном самолёте. В 1/2 финала встречаются победители пар 1/4: первая пара — победители 1-й и 2-й, вторая — 3-й и 4-й. В финале — победители 1/2.
Спортсмен может выступать в финале ККА на любом типе самолёта, допущенном к ЧР, и менять самолёт в процессе соревнований. Метеоусловия — по Правилам вида спорта «Самолётный спорт».
Правила судейства финальных соревнований
Оценка качества выполнения элементов происходит по действующим правилам соревнований ПСВП. Задача судьи, используя классические критерии и правила судейства, — определить, кто выполнил заданный штопор лучше. Спортсмен с более высокой оценкой получает 1 балл, с более низкой — 0. Победителем в паре становится спортсмен, набравший наибольшую сумму баллов.
Судейская бригада состоит из нечётного количества судей, минимальное количество — 5 человек. По решению оргкомитета к судейству могут быть допущены лица, не имеющие судейской категории, но имеющие опыт выступления в соревнованиях ЧР ПСВП.